Celui-là pourrait mettre la barre assez haut en termes de maboulitude et d'inutilité. Bon courage pour faire pire (pire que le coup du vélo volant, à mon avis).
Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
- Bouz
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
Ah. Y en n'a un qui va bricoler du tritube
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
Faire une version artisanale de cette chose me fait aussi de l'œil, mais non, ce n'est pas ça .
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
Je pensais que tu voulais mettre un video projecteur DLP ou lazer ^^
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
Je viens de commander deux potentiomètres linéaires à glissière.
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
Ah... glissière ?
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
Ca ne va pas ressembler exactement à ça, mais ça se précise .
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
J'avais prévenu que c'était tres bête...
Pour les générations à venir, je lie les deux posts.
Attention, vidéo inside .
viewtopic.php?f=165&t=4412
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- Bouz
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Re: Un embryon de tachymètre pour Daytona USA
Déterraaaaage!!!
J'aimerais boucler ce projet et éventuellement en faire une vraie vidéo un jour ou l'autre.
Actuellement, le compteur m'indique -40°C et me conseille de me méfier du verglas.
Avez-vous une idée de l'endroit sur le connecteur où je suis censé brancher la résistance de détection de la température? (une PTC ou une NTC à ce que j'ai compris, mais peu importe pour le moment ).
BMW n'aime pas bien qu'on consulte ses docs techniques et le site de référence s'est fait fermer, visiblement.
Si vous avez le brochage du cluster et l'endroit où brancher cette résistance de l'enfer, je suis preneur!
J'aimerais boucler ce projet et éventuellement en faire une vraie vidéo un jour ou l'autre.
Actuellement, le compteur m'indique -40°C et me conseille de me méfier du verglas.
Avez-vous une idée de l'endroit sur le connecteur où je suis censé brancher la résistance de détection de la température? (une PTC ou une NTC à ce que j'ai compris, mais peu importe pour le moment ).
BMW n'aime pas bien qu'on consulte ses docs techniques et le site de référence s'est fait fermer, visiblement.
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